11-10-09 gara di Prato
Ciao a tutti,
domenica 11 ottobre sulla pista di Iolo (Prato) si è svolta la gara riservata alle moto nitro ed elettrico nonché alle auto 1/10 touring (cat. elettrico). L’impianto di Iolo, è semplicemente fantastico. Il circuito si addice decisamente alle moto, un misto veloce-guidato che mette in mostra sia l’abilità di guida che il mezzo meccanico; inoltre gli ampi spazi di fuga di prato verde che circondano il tracciato, preservano la moto da ogni possibile danno. Nella categoria nitro, 9 i piloti iscritti mentre la categoria elettrico ha fatto registrare ben 16 partecipanti. Per il team Nuova Faor, presenti sia Ottina che Ciccacci nella nitro e Ognibene nell’elettrico. Il team TRDmoto, invece, contava sul duo Cavallari-Pasquino nello scoppio e Tradii nell’elettrico. Nutrita la pattuglia delle Twister del mitico Leardini che dopo aver interrotto la collaborazione con Zonzini, presentava come prima guida Piangatelli, oltre a Farina, Berlincioni, Polverino e Rondinini.
Sabato giornata di prove libere. Numerosi piloti erano presenti in pista, la maggior parte dei quali per la prima volta su questo circuito. Il tempo durante tutta la giornata è stato clemente (al contrario delle pessime previsioni meteo) e per fortuna di noi bikers non è piovuto.
Domenica giornata di gara. L’organizzazione concedeva un’ora abbondante di prove libere, in modo tale da permettere a chi fosse arrivato nella mattinata stessa di prendere confidenza con il circuito, cercando di dare al tempo stesso il miglior set up alla moto. Prima del via della gara, veniva svolto un breve briefing in cui veniva illustrato il programma e lo svolgimento della corsa che prevedeva per la categoria nitro ed elettrico tre manche di qualifica e tre finali della durata di 10 minuti.
Le manche di qualifica sono iniziate alle 10.30 circa, i primi ad entrare in pista sono stati i piloti delle auto, a seguire le 2 batterie di moto categoria elettrico e per ultimi sono scesi in pista i piloti delle moto categoria nitro.
La batteria A elettrico vedeva confrontarsi Baroni, Berlincioni, un ottimo Costi, il sempre veloce Ognibene, Piangatelli, Presciutti, Sabanelli e Tradii l’unico alla guida di una stockbike.
Al termine delle tre qualifiche, Ognibene, Tradii e Sabanelli erano a pari giri (26) e divisi da pochi secondi a dimostrazione di grande equilibrio in pista, da sottolineare le prestazioni di Piangatelli (5°) e Costi (6°) unico a scendere sotto i 22”.
La batteria B elettrico vedeva al via Baruzzi, Cannone (vincitore della recente gara di Ciampino), “o guerriero” Farina, Perfetti, Polverino (impegnato anche con le auto), Rondinini, Tramelli e Ottina.
Rondinini si aggiudicava 2 manche su 3 (l’altra veniva vinta da Farina) piazzandosi al 4° posto in classifica generale, in difficoltà Ottina solo 9° e Tramelli (protagonista della finale mondiale a Liepzig) che chiudeva ultimo.
La categoria nitro, vedeva una sola batteria in gara, composta da Benvenuto, Cavallari, Ciccacci, Cipriani, Liuzzi, Ottina, Pasquino, Rubini A. e Rubini S.
Le tre manche venivano vinte da un velocissimo Ottina con la sua SF509 ufficiale, unico a scendere sotto i 23”, al secondo posto un ottimo Pasquino e un sorprendente Benvenuto (3°), più indietro Ciccacci (5°) e Cavallari (6°).
Le finali si svolgevano dopo la pausa pranzo, durante la quale i simpatici ed accoglienti gestori della pista hanno cucinato ottimi primi piatti e panini per gli affamatissimi piloti.
I primi a partire erano sempre gli automodellisti, seguiti dalle moto categoria elettrico finale B e A e per ultima la finale nitro-bike.
Nella finale B Tramelli si aggiudicava 2 manche su 3 ma questo non bastava a superare un deciso Berlincioni che andava a vincere davanti allo stesso Tramelli ed a un bravissimo Cannone.
La finale A vedeva protagonisti Costi e Ognibene che chiudevano a pari giri ma divisi da pochi secondi a vantaggio di quest’ultimo, anche se Costi si confermava l’unico scendere sotto i 22”, al terzo posto Rondinini che confermava quanto fatto di buono in qualifica. Sfortunata prova di Tradii che nella seconda manche accusava problemi alla moto ed era costretto al ritiro.
A chiudere la giornata, la finale nitro, come al solito particolarmente combattuta e ricca di colpi di scena. Nella prima manche Benvenuto (3° in griglia di partenza) accusava problemi al motore e non riusciva a prendere il via, mentre Ottina andava a vincere in solitaria con 2 giri di vantaggio su Cavallari. Nella seconda e terza manche era sempre Ottina a trionfare, lasciando dietro di se un bravissimo Cavallari (partito in sordina nelle qualifiche) e un costante Pasquino, definendo così il podio.
Come di consueto al termine delle finali è stata fatta la premiazione per tutte le categorie in gara con consegna delle coppe per i primi tre classificati.
In conclusione, ringrazio tutte le persone che hanno collaborato alla riuscita di questo evento con la speranza che lo stesso si possa ripetere nella prossima stagione sportiva.
Saluti Stefano
P.S.: Un augurio di pronta guarigione allo sfortunato amico toscano che ha subito un piccolo infortunio durante il recupero di un motomodello.
Risultati gara <<QUI>>
Gruppo partecipanti motomodelli
Podio superbike Finale B
Podio superbike Finale A
Podio nitrobike
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